Трудовые мигранты из Киргизии в Калуге Трудовая миграция из стран Средней Азии в Российскую Федерацию продолжает оставаться одним из ключевых факторов, формирующих экономическую и социальную динамику региона. Несмотря на заметное сокращение численности мигрантов, занятых в России, объём денежных переводов, поступающих… Читать далее
В Киргизии приняты законодательные изменения, направленные на ограничение использования русского языка в медиа и госструктурах. Жогорку Кенеш во втором и третьем чтениях одобрил поправки к закону «О телевидении и радиовещании», согласно которым не менее 60% эфирного времени должно быть отведено… Читать далее
«Уличные торговцы». Зоммер Рихард-Карл Карлович, 1902 г. Вторая половина XIX века стала переломным этапом в истории Средней Азии, когда Российская Империя начала активное продвижение в регион, в частности в Туркестанскую область с центром в Ташкенте. Эти события сопровождались не только… Читать далее
Медресе Абдуллазиз-хана в Бухаре Центральноазиатские города — это мир контрастов, где современность соседствует с древностью, а оживлённые улицы одних столиц сменяются пустынными проспектами других. За фасадами масштабных архитектурных проектов и исторических памятников скрываются разные стороны городской жизни — от бурлящего… Читать далее
К началу XX века территория Средней Азии уже прочно была интегрирована в экономику и государственно-административное устройство Российской Империи. Бухарский эмират после поражения в 1868 году фактически стал протекторатом. 28 июня 1868 года эмир Музаффар подписал договор в Самарканде, по которому… Читать далее
Франц Рубо, «Базарный день» Одним из первых шагов генерала Михаила Черняева после взятия Ташкента были действия по искоренению рабства и работорговли, которые процветали в Средней Азии, и на рынках которой шла торговля русскими, казахами, киргизами, персами и людьми других национальностей,… Читать далее
Памятник первому генерал-губернатору Туркестана К.П. фон Кауфману. Через два года после завоевания Ташкента отрядом генерала Михаила Черняева, было образовано Туркестанское генерал-губернаторство. Указ императора Александра II был подписан царём 11 июля 1867 года. Новая административная единица создавалась на базе Туркестанской области,… Читать далее
Ташкентский музей железнодорожной техники.Фото © Саид Аминов Отмена крепостного права в России в 1861 году дала мощный импульс экономическому развитию Российской Империи и развернувшемуся в стране строительству железных дорог, которые стали одним из ярких проявлений модернизации государства. В этих условиях… Читать далее
В июне 2025 года посольство Узбекистана в Москве направило официальную ноту в МИД России в связи с инцидентами, произошедшими в Москве, когда во время проверок в общежитиях для мигрантов, в том числе узбекских граждан, полиция применяла физическую силу и допускались… Читать далее
Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Амударья – Самарканд Часть 5. Завершение Строительство Закаспийской железной дороги стало важнейшим событием в истории транспортного освоения Российской Империей… Читать далее
Иллюстрация: Самокиш Николай Семёнович. Лист из альбома «Наброски Н. Самокиша из жизни гвардейской кавалерии». Санкт-Петербург, 1890 г. Литографировано в картографическом заведении А. Ильина в г. Санкт-Петербург. Русский инвалид. 26 января 1865 г., № 20 – В течение всей прошлогодней [1864… Читать далее
«Большая игра» между Россией и Великобританией в Евразии продолжается. Казахстан и Великобритания заключили в Лондоне соглашение о военном сотрудничестве на 2025-2026 годы. Страны договорились, в частности, об обучении казахстанских военных в британских вузах, сообщила пресс-служба правительства Казахстана. Подписание плана военного… Читать далее
15 мая 1888 года. Прибытие первого поезда в Самарканд. Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд Часть 5. Завершение… Читать далее
Выкатка самолёта Ан-22 «Антей» из цеха окончательной сборки Ташкентского авиационного завода № 84 История авиационной промышленности Узбекистана тесно связана с советским периодом, когда в Ташкенте работал крупный авиационный завод № 84 им. Чкалова (ТАПОиЧ). Здесь производились знаменитые самолёты — Ли-2,… Читать далее
В последние месяцы жители ряда районов Ташкента продолжают жаловаться на появление резкого неприятного запаха, который особенно ощущается в ночное время. Наибольшее количество обращений поступает из Сергелийского, Янгихаётского и Чиланзарского районов, однако аналогичные жалобы фиксируются и в других частях столицы. Об… Читать далее
В окрестностях Ташкента археологи сделали открытие, обнаружив остатки древних укреплений, относящихся к эпохе Амира Темура. Раскопки проводились в рамках совместной узбекско-турецкой археологической экспедиции в древнем городище Шахрухия. Среди обнаруженных артефактов – остатки фортификационных сооружений, человеческие останки, предметы военного обмундирования, фрагменты… Читать далее
Железнодорожный вокзал в Ашхабаде. Фото 1888 г. Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд Часть 5. Завершение Вторая половина… Читать далее
Дамба в прикаспийских дюнах возле порта Узун-Ада, 1888 г. Рисунок Н. Каразина Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд… Читать далее
Экспедиция против ахалтекинских туркмен. Устройство железной дороги. Лагерь генерала Анненкова в Михайловском посту. Рисунок А. Бальдингера с фотографии Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть… Читать далее
В ночь с 26 на 27 июня 1895 года по старому стилю в районе Красноводска (ныне Туркменбаши) произошло сильнейшее, из всех известных на территории Средней Азии, землетрясение. Его магнитуда составила 8,2 по шкале Рихтера (макс. 9,5). Интенсивность сейсмических колебаний в… Читать далее