Урда – это не просто топоним на карте Ташкента. Это историко-археологический срез городской истории, где каждое столетие оставляло свой отпечаток. Район у пересечения проспекта Алишера Навои и канала Анхор веками сохранял стратегическое значение, последовательно трансформируясь из военно-административного центра в узел городской коммуникации.
Происхождение топонима «Урда» восходит к тюркскому слову, обозначавшему ставку правителя или военный лагерь. В более общем смысле «урда» может означать шатёр, или центр, середину. Это подтверждается наличием в узбекском языке созвучного «урта» – середина, и географией: с формированием Анхора как границы между старым и новым городом, Урда оказалась в срединном положении, став естественным пунктом связи между двумя частями Ташкента.
История Урды как укреплённого центра начинается в XVIII веке. Сегодня под районом Урда понимают территорию на правом берегу канала Анхор между улицами Алишера Навои и Абдуллы Кодирий. Однако первоначальная Урда, военная цитадель и дворец правителя Юнусходжи, находились на левом берегу канала Анхор. Западная граница цитадели проходила по каналу, южный рубеж достигал современных Монумента независимости и Галереи изобразительного искусства (улица Буюк Турон, 2), а на севере Урда простиралась до концертного зала «Туркистон».
После вхождения Ташкента в состав Кокандского ханства в начале XIX века кокандский наместник (беклярбеги, «бек над беками») разрушил старую ханскую ставку и дворец Юнусходжи и построил новую цитадель также на левом берегу Анхора около бывших Шейхантаурских ворот. В книге Ю.А. Соколова «Ташкент, ташкентцы и Россия» (1965 г.) приводится цитата дипломата, переводчика отдельного Сибирского корпуса Филиппа Назарова от 1813 года, подтверждающая это историческое событие.
«Укрепление сие обнесено со стороны Кокании двумя высокими каменными (сырцовый кирпич) стенами и двумя глубокими рвами, а к городу одной стеной и глубоким каналом 50 саженей шириной (Анхор). Въезд в укрепление сие по узкой тропинке. В середине укрепления на возвышенном месте построен замок, обнесенный высокими стенами и тремя рвами, имеющими по 7 сажен глубины (цитадель). В сем замке живет главнокомандующий, имеющий полную власть казнить смертью без доклада владетелю (хану)… Замок прежнего владельца (Юнуса-Ходжи) разрушен до основания, и мы видели на том месте лишь груды камней».
Одной из достопримечательностей на Урде является мост через канал Анхор. Его история начинается в период 1810-1815 годов, когда Ташкент был присоединён к Кокандскому ханству. Самый первый мост был деревянным с массивными устоями и обеспечивал транспортную связь между основной частью города и новой крепостью Урда. Он мог располагаться немного выше по течению Анхора от современного моста, примерно в том месте, где сейчас находится чайхана «Анхор». Мост соединял кокандскую цитадель на левом берегу с Урдинской площадью на правом, где беклярбеги проводил смотр своим войскам.
Чайхана «Анхор» на Урде
В историческом очерке А.И. Добромыслова «Ташкент в прошлом и настоящем», который была напечатан отдельным томом в одной из ташкентских типографий в 1912 году говорится: «Урдинский мост через канал Анхор, деревянный, устои каменные; по мосту проходит широкая улица, соединяющая старый город с новым». Эта короткая запись является ценнейшим историческим свидетельством, которое подтверждает существование моста на Урде через Анхор задолго до российского завоевания Ташкента отрядом Черняева.
Урда долго сохраняла стратегическое значение, служила военным укреплением и центром власти. В июне 1865 года кокандская цитадель на Урде оказалась в центре военных событий. В первые годы существования нового города стены цитадели частично были разрушены, Шейхантаурская улица (ныне пр. Навои) доведена до Урды, а через Анхор построен новый кирпичный мост на том месте, где он находится и сейчас. Найти подтверждения точного местонахождения старого моста на Урде не удалось, однако можно предположить, что он за ненадобностью был разобран, а на продолжении Шейхантаурской улицы, переходящей за Анхором в улицу Обуха, был сооружён новый.
В 1901 году в Ташкенте была открыта первая линия городского транспорта – конка, связавшая железнодорожный вокзал со Старым городом. Маршрут проходил по главным улицам того времени, включая Духовского (проспект Амира Темура), Махрамский проспект (ул. И. Каримова), ул. Романовского (ул. Буюк Турон), Воронцовский проспект, Черняевскую, с которой линия поворачивала на Урдинский мост и выходила на ул. Шейхантоурскую (проспект Навои), следуя до базара Чорсу, где размещалось депо. Конка стала важным связующим звеном между историческим центром и вновь строящейся частью города, обеспечив массовую перевозку пассажиров и оживив городской ритм.
В декабре 1912 года состоялся запуск трамвая на электротяге. Это событие стало знаковым в развитии городского транспорта Ташкента. В 1913 году все линии были переведены на электрическую тягу, а новые вагоны и депо положили начало трамвайной сети, которая просуществовала до 2010-х годов, пока постепенно не была полностью разобрана. 15 января 1913 года трамвайная линия связала Воскресенский базар с Урдой, а 22 января 1913 года маршрут был продлён по Шейхантаурской улице в старую часть города.
Увеличение пассажиропотока и интенсивности движения на трамвайной линии потребовало модернизации городских сооружений. Особенно остро стоял вопрос о необходимости перестройки старого деревянного Урдинского моста через Анхор: к 1913 году он больше не справлялся с нагрузкой, связанной с ростом городского транспорта и началом движения тяжёлых трамвайных вагонов. В результате мост был заменён на новое кирпичное сооружение. Трамвай окончательно связал два городских ядра Ташкента, а Урда стала главным связующим звеном.
Мост через Анхор на Урде
В советский период Урда рассматривалась как отправная точка для реконструкции исторического центра. В 1933 году каменный мост был заменён на железобетонный, который стоит по сей день. В 1934 году здесь был построен Дом сельхозспециалистов – характерный пример архитектуры 30-х годов. В 1960-1970-е годы район подвергся активной многоэтажной застройке.
Современная Урда не обладает статусом официальной туристической достопримечательности. Её ценность заключается в многолетней исторической памяти. Для жителей Ташкента этот район остаётся местом, где различные эпохи соединяются в единое целое, а обычный городской перекрёсток хранит следы цитаделей, сражений и мостов, определявших судьбу города.
* * *
Источники:
- А.И. Добромыслов, Ташкент в прошлом и настоящем: исторический очерк – Ташкент : Эл.-паров. типо-лит. О. А. Порцева, 1912. / Российская государственная библиотека (РГБ), Москва.
- Соколов Ю.А. «Ташкент, ташкентцы и Россия». Ташкент, «Узбекистан», 1965 г. (ссылка)
