Автор: Сердали Ерматов
-
Среднеазиатская железная дорога как продолжение ЗВЖД
Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Амударья – Самарканд Часть 5. Завершение Строительство Закаспийской железной дороги стало важнейшим событием в истории транспортного освоения Российской Империей своих среднеазиатских владений. Быстрое и надёжное сообщение от Каспийского моря до центральных областей Туркестана способствовало…
-
Создание Закаспийской военной железной дороги. Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд
15 мая 1888 года. Прибытие первого поезда в Самарканд. Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд Часть 5. Завершение Прокладка участка Закаспийской железной дороги от Аму-Дарьи до Самарканда протяжённостью 346 вёрст была обусловлена рядом…
-
В Узбекистане попытаются возродить авиастроительную отрасль
Выкатка самолёта Ан-22 «Антей» из цеха окончательной сборки Ташкентского авиационного завода № 84 История авиационной промышленности Узбекистана тесно связана с советским периодом, когда в Ташкенте работал крупный авиационный завод № 84 им. Чкалова (ТАПОиЧ). Здесь производились знаменитые самолёты — Ли-2, Ил-14, Ан-12, Ан-22 и другие. Завод был эвакуирован в Ташкент в годы Великой Отечественной войны…
-
В окрестностях Ташкента археологи обнаружили укрепления эпохи Тимуридов
В окрестностях Ташкента археологи сделали открытие, обнаружив остатки древних укреплений, относящихся к эпохе Амира Темура. Раскопки проводились в рамках совместной узбекско-турецкой археологической экспедиции в древнем городище Шахрухия. Среди обнаруженных артефактов – остатки фортификационных сооружений, человеческие останки, предметы военного обмундирования, фрагменты дворца и скелет возрастом около 500 лет. Найденные артефакты предоставляют информацию о культуре и военной…
-
Строительство Закаспийской военной железной дороги. Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья
Железнодорожный вокзал в Ашхабаде. Фото 1888 г. Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд Часть 5. Завершение Вторая половина XIX века стала периодом активного расширения Российской империи в Средней Азии, где шли сложные политические…
-
Создание Закаспийской военной железной дороги. Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват
Дамба в прикаспийских дюнах возле порта Узун-Ада, 1888 г. Рисунок Н. Каразина Создание Закаспийской военной железной дороги Часть 1. Предпосылки Часть 2. Порт Михайловский – Кызыл-Арват Часть 3. Второй этап: Кызыл-Арват – Амударья Часть 4. Третий этап: Амударья – Самарканд Строительство Закаспийской железной дороги было связано с военно-стратегическими и экономическими интересами Российской империи в Средней…
-
Красноводское землетрясение 1895 года и катастрофа в порту Узун-Ада
В ночь с 26 на 27 июня 1895 года по старому стилю в районе Красноводска (ныне Туркменбаши) произошло сильнейшее, из всех известных на территории Средней Азии, землетрясение. Его магнитуда составила 8,2 по шкале Рихтера (макс. 9,5). Интенсивность сейсмических колебаний в эпицентре превысила IX баллов по шкале MSK-64. Землетрясение ощущалось на огромной площади: в течение минуты…